Mein Challenger – Mein Womo Blog
Ausstattung und Technik unseres Wohnmobils, Tipps und Erfahrungsberichte von der praktischen Nutzung unseres Challenger Mageo 270
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Hallo Herr SneuBin zufällig im Netz auf Ihre Seite gestossen, wie gleich doch die Mängelliste bei uns ist.Wir haben nur das Schwestermodell Chausson 630, bedienen sich wohl dem selben Ausrüstungslager. 80 % der Mängel haben wir auch oder haben wir gehabt, wir haben dieFord 130 PS Maschine.Ich hätte mal zwei Fragen, eventuell können Sie mir die beantworten, wäre nett.Wir hatten im Winterquartier leider das Problem das die Fahrzeugbatterie nicht geladen wurde. Kontrolle ist alles. Seit dem haben wir zwei Besonderheiten, wo wir nicht genauwissen ob sie so vorher waren oder nicht. Wir sind der Meinung das es beim Ford vor derTotalentleerung der Batterie so war, das wir einen Berganfahrassistent hatten und das wirim Tachomenü einstellen konnten, ob die Aufbautür sofort immer wieder verriegelt oder nicht. Diese Beiden Funktionen haben wir nach der Tiefentladung nicht mehr. Bergassi istnicht mehr da und wir können im Tachemenü einstellen was wir wollen, die Aufbautür ver-riegelt IMMER nach 30sek. Könnten Sie mir da mal Auskunft geben. Wir sind wirklich nicht#mehr sicher, ob es so von Anfang an so war oder nicht.Gruß hh
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Hallo HH,ja Chausson, gleiches Werk, gleiches Fließband. Nur der Aufkleber unterscheidet die beiden Marken. Ich hatte im Winterlager (krankheitsbedingt 4 Monate) die Fahrzeugbatterie abgeklemmt und die Aufbaubatterie ausgebaut und am Ladegerät im Keller hängen. Ich kann das Problem mit dem Hillholder bestätigen. Im Frühjahr bei den ersten Fahrten ist mir aufgefallen, dass dieser nicht mehr funktionierte. Im Display unter Einstellungen war er jedoch als aktiviert gekennzeichnet.Da wir im April unsere Spanienreise geplant hatten und ich danach einen Termin beim Fordhändler vereinbart hatte (2. Rückrufaktion = Ölvermehrung) wollte ich das Problem anschließend dort ansprechen. Das war allerdings nicht mehr notwendig, da er während der Reise plötzlich von alleine wieder funktionierte. Warum, ist mir nicht erklärbar. Offenbar ist der Verlust von Batteriestrom ein Problem für die Hillholder-Funktion. Da wir die Verriegelung immer auf sofortigen Türverschluss eingestellt hatten und wir das auch so wollen, ist mir diesbezüglich nichts aufgefallen. Viele Grüße Peter
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Danke für die Info, hat mich ein wenig weiter gebracht.mfg hh
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Hallo Peter, super Blog den Du da schreibst. Möchte mir auch einen Challenger 260 oder Chausson 640 zulegen – meine Frau, unser Hund und ich 🙂 … würdest Du das Fahrzeug wieder empfehlen ? Ist das Ford Chassis eine gute Wahl ? Freue mich auf Antwort von Dir … SG – Christoph
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Hallo Christoph, trotz der in der Vergangeheit aufgetauchten Mängel am Aufbau würde ich das Fahrzeug sofort wieder kaufen. Auch von dem Ford bin ich nach wie vor recht angetan. Unsere Tochter fährt das Modell 2018 auf Fiat MultiJet. Das neue Modell hat einige Detailverbesserungen, die mir aber nicht alle gefallen. Am Fiat sind die Drehsitze einfacher zu handhaben. Das ist am Ford schon etwas umständlich. Da wir die beiden vorderen Sitze so und so nicht nutzen spielt das für uns aber keine Rolle. Die Aufbauqualität ist gut auch wenn an beiden Fahrzeugen teilweise eine schlechte Montagequalität erkennbar ist. Aber das haben andere auch und man steckt vor dem Kauf nicht drin.Für uns ist der Grundriss nach wie vor die Sensation. Wenn man noch etwas mehr Geld investieren möchte, bietet Rapido einen ähnlichen an. Würde ich mir heute auch noch mal anschauen. Was ich heute anders machen würde:Gleich die aufgelastete 4,1 t Version bestellen. Es ist reine Illusion, die 3,5 t einzuhalten wenn man nicht jedes Gramm auf die Waagschale legen möchte und von Campingplatz zu Campingplatz ziehen möchte…Falls das nicht geht (Führerschein) unbedingt immer das leichteste Zubehör kaufen und genau überlegen was man wirklich braucht. Eine schöne Zeit mir eurem neuen Challenger 🙂 Gruß Peter
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